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5月12日凌晨，武汉地铁5号线起点调整工程全线接触轨受电成功，为该工程动车调试提供了强有力的电源保证，意味着5号线起点调整工程距离通车目标又近了一大步。

全线“电通”

武汉地铁股份有限公司供电项目负责人张敬德表示，5号线起点调整工程作为无人驾驶线路，各系统调试周期是普通线路的数倍，这就要求供电系统尽早带电运行，为后续动车调试预留充足的时间。

为此，供电专业超前谋划、挂图作战，紧盯关键施工环节，加快推进项目建设。在不具备大型机械作业的条件下，项目部组织60余名作业人员在一天内完成了科技大学站至中医药大学站环网电缆的敷设。此外，5号线起点调整工程涉及既有线接驳施工，需从既有5号线引入电源，接驳作业要求在5号线运营收班后，区间停止供电的“天窗点”进场施工。经过4个月、50多个“天窗点”的施工作业，作业人员在半人高的狭小空间中顺利完成了4200余米35千伏电缆的敷设任务，最终顺利啃下了“电通”这块硬骨头。

“电通”是地铁建设的重要节点，既确保列车安全、高速、稳定运行的基本动力保障，也为车站的动力照明、通风空调、排水、电扶梯等设备系统调试提供了基础条件。“电通”为后续全线“热滑”和“综合联调”奠定了坚实基础。截至目前，5号线起点调整工程已顺利完成“桥梁贯通”“轨通”“电通”三大关键节点。

武汉地铁5号线起点调整工程位于白沙洲大道与黄家湖西路之间，起于红霞村站，经过科技大学站，与5号线中医药大学站相接。该线路长约2.61公里，均为高架线路，共设2站2区间，根据政府报告计划今年建成。该线路连接主城区与黄家湖大学城，沿线周边有湖北中医药大学、武汉工商学院、武汉科技大学、武汉交通职业学院等高校以及多个小区，高校师生加上周边居民约20万人，为市民出行提供了极大便利。

来源|武汉地铁建设

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