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江南都市报讯 阙阳洋、景朋飞、全媒体记者章娜摄影报道：5月26日，新建京港高速铁路九江至南昌段（以下简称昌九高铁）箬岭山隧道顺利贯通，成为全线首座贯通的隧道，为全线隧道施工做到样板引路，为昌九高铁下一步施工奠定了坚实基础。

昌九高铁北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市。全线长138公里，设计时速350公里，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站和南昌东站共五座车站。全线桥梁59座92公里，隧道21座19公里，桥隧比为82.19%。

此次贯通的箬岭山隧道位于九江市庐山市横塘镇，为Ⅳ、Ⅴ级围岩；洞身埋深浅，围岩破碎、裂隙发育，拱顶易掉块。施工过程中，中铁二十四局站前2标项目部通过加深炮孔、TSP、超前水平钻、地质素描等综合地质预报，提前准确掌握掌子面前方地质、水文条件，及时动态调整工程措施。采取超前注浆、短台阶、控制爆破、监控量测等效果好、成效快的安全措施和工法，确保隧道安全高质量贯通。

“在昌九城际铁路公司统筹安排下，我们严格按照‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量’的原则组织施工，采用二衬智能监测和信息化系统、拱顶智能防空洞系统、转盘式自动布料机系统、防空洞报警装置、全断面3D扫描仪等技术设备，实现隧道施工机械化、信息化、智能化管控，保障了隧道工程质量。”中铁二十四局昌九高铁站前2标一分部经理刘占中介绍说。

昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长钟亮根介绍，昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁，也是国家“十纵十横”综合运输通道福银通道的重要组成部分。建成后，将进一步释放客货运输能力，推动沿线经济社会高质量发展。

值班编辑：周章云

值班审核：金路遥

值班编委：邹文彪

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